C型鋼成型機都會(huì )配置有一套潤滑系統，機器運行時(shí)，自動(dòng)對所有承載軸承，傳動(dòng)齒輪機構運動(dòng)導軌等部位進(jìn)行加油潤滑。手工放坯，取坯工作程序：在設備使用前，要檢查各處連接是否牢靠，安裝螺栓、螺母是否擰緊，左右機箱內應加足潤滑機油，才能通電啟動(dòng)機器進(jìn)行試車(chē)，先空車(chē)運轉仔細觀(guān)察，有無(wú)震動(dòng)，噪音，油窗口是否來(lái)油，各部件運動(dòng)是否協(xié)調，正常后才能安裝模具，安裝模具時(shí)，切斷電源，用手工搬動(dòng)電動(dòng)機皮帶或大齒輪，使工作臺轉位，并使滑座上升到高點(diǎn)，用一物件支撐在工作臺及滑座底面之間，以防滑座自然下落，造成事故。本機使用的模具需一個(gè)上模和六個(gè)相同規格尺寸的下模，先安裝上模和一個(gè)下模，下模直接安裝在六方轉輪工作臺上，上模安裝在滑座底面上，并放置適當厚度的墊板，確定上下模合模后，四周邊間隙均勻，上下模之間距離等于所需瓦坯的厚度。然后再以上模為準，工作臺轉位，安裝其余五付下模，全部安裝好上下模以后才能開(kāi)車(chē)進(jìn)行壓瓦機。

C型鋼壓瓦機主要由左、右機體、底部連桿、頂部機箱蓋、滑動(dòng)座、六方轉輪、皮帶輪、齒輪機構、槽輪機構、凸輪機構、潤滑泵、油路系統、電控部分等組成。不了解壓瓦機結構和性能及操作規程者不得開(kāi)動(dòng)機器。嚴禁超過(guò)較小閉合高度進(jìn)行工作，即上滑動(dòng)箱底面至工作各面較小距離290㎜要求上下模具合模后的高度加上，上下墊板厚底加上瓦坯厚度，不允許超過(guò)290㎜，制造模具時(shí)應按此要求進(jìn)行設計，以免發(fā)生機床事故。經(jīng)常注意觀(guān)察，滑動(dòng)箱體及兩側機體內潤滑油的高度。設備應經(jīng)常擦拭，保持清潔，不許有泥污積水。

C型鋼成型機采用鋼板經(jīng)過(guò)冷壓成型、具有壁厚均勻、規格尺寸可調，抗壓強度大等特點(diǎn)。通過(guò)冷彎成型后C型鋼，其斷面尺寸雖然輕巧。卻極符合屋面檀條的受力特點(diǎn)，使鋼材的力學(xué)效能充足發(fā)揮。使C、Z型鋼檀條可減輕建筑屋面重量。減少工程用鋼量。因而被成為經(jīng)濟鋼材。是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統鋼檀條的新型建筑材料。C型鋼檀條與輕型金屬瓦配合使用是輕鋼建筑的較佳選擇。

C型鋼成型機制造它的壁厚可以制得很薄，而且大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)速率?？梢陨a(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻但截面形狀復雜的各種型材和不同材質(zhì)的冷彎型彩鋼設備。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料，采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成。但由于多連桿懸架結構復雜、成本高、零件多、組裝費時(shí)，并且要達到非立懸架的用度，始終需要保持連桿不變形、不移位，彩鋼設備在材料使用和結構優(yōu)化上都很考究，所以多連桿懸架是以追求優(yōu)異的操控性和行駛舒適性為主要訴求的。

C型鋼成型機的工藝流程：

帶鋼從設備的尾部送入，經(jīng)過(guò)各種壓輥壓制成C型鋼從頭部送出。傳統工藝中，C型鋼壓制成型后需要人工進(jìn)行定長(cháng)切斷，再搬運到?jīng)_孔設備按照客戶(hù)要求的尺寸打孔，生產(chǎn)不能連續，速率不高。技術(shù)人員與設備生產(chǎn)廠(chǎng)家密切配合，逐步改進(jìn)生產(chǎn)工藝，實(shí)現了全工藝過(guò)程自動(dòng)控制，飛躍性地提高了生產(chǎn)速率，增加了客戶(hù)設備的技術(shù)含量和附加值。改進(jìn)過(guò)程分三步完成：

1、增加長(cháng)度測量裝置和飛鋸，當壓制長(cháng)度達到設定的長(cháng)度時(shí)飛鋸動(dòng)作，自動(dòng)切斷型材。

2、加一臺打邊孔的液壓沖孔設備，一次同時(shí)沖四個(gè)孔，飛鋸從中間切斷，這樣就形成了相鄰兩段C型鋼的頭、尾各兩個(gè)邊孔。

3、再增加一臺打中孔的設備，在帶鋼壓制過(guò)程中按用戶(hù)設定的間距沖出中孔，可以打16個(gè)中孔。第四步改進(jìn)，針對新型C型鋼要求在型材中部打出雙孔的要求，將邊孔4孔沖孔模具改為2孔模具，修改打邊孔的程序，使得邊孔沖壓設備能夠在中部打出雙孔，并且孔距由用戶(hù)設定，可以打8組雙孔。